Hvordan gjøre det bra med tetningsarbeidet til kullgruveviften

Når du installerer kullgruveviften, bør tetningsarbeidet til viften gjøres godt, fordi tetningsytelsen er en av de viktige indikatorene på driftssikkerheten til kullgruveviften. Hvis forseglingen ikke er god, vil det føre til tap. Hva er våre vanlige tetningsmetoder under installasjonen? Labyrintforsegling: Labyrintforsegling, også kjent som merkingstetning og kamforsegling, er den mest brukte i bruken av kullgruvevifter. I utgangspunktet brukes labyrintforsegling, og akselendforseglingen for transport av luft brukes også i tilfelle av lavt trykk. Flytende ringforsegling: den flytende ringforseglingen bruker trykkoljefilmen dannet mellom hovedakselen og den flytende ringen, og balansen mellom lukketrykket på oljefilmen og den ytre belastningen (trykket fra arbeidsmediet) for å tette den aksielle lekkasjen av arbeidsmediet for å unngå mekanisk slitasje. Mekanisk tetning: det er en slags aksial rotasjonsforseglingsanordning som er avhengig av forspenningen av elastiske elementer på friksjonsparene til statiske og dynamiske ringenderender og komprimering av middels trykk og elastisk elementtrykk. Tørr gassforsegling: tørr gassforsegling er tetning av gassfilm. Det er den beste tetningsformen for turbinkompressor og tetningseffekt for tiden. Den bruker nitrogen eller annen ufarlig gass som forseglingsmedium. Kravet til tetningsgassrenslighet er høyt, og det er et komplekst gasstilførselssystem.